运十五大型军用运输机的性能参数同样非常的高！

　　与毛子最新的伊尔476运输机相比，运十五大型运输机，虽然最大起飞重量和载重量都要低一些，但是货舱容积却比伊尔476更大，毕竟伊尔476是伊尔-76的改进版，受机体结构限制，不可能有很大突破，货舱的截面积与伊尔76是一样的，只是加长了一些！

　　不到四米的宽度，伊尔476运输机怎么改也突破不了，反观运十五大型运输机那就非常的先进了。除此之外，运十五大型运输机航电设备同样领先伊尔476不少。

　　运十五的块头与安70运输机更为接近，比安70稍大一些，但是采用了两台大涵道比涡扇发动机的运十五大型运输机，不仅仅动力比安70更强，而且双发也并不会比四发的安70油耗高。

　　再加上安70的桨扇发动机存在难以克服的缺点，所以未来在国际市场上，运十五大型运输机的竞争力也是相当强的。

　　运十五大型运输机的各项设计都参照了运三零战略运输机，性能非常先进，所以专家们越审越是满意！

　　而在东鹏汽车变速箱有限公司的第一百万台6at变速箱下线仪式上，宋雨晴亲自上台，向来宾们展示大鹏汽车和中航汽车合作开发的8at变速箱，也是让来宾们大为惊叹，这款8at变速箱真是太先进了。

　　因为这款8at变速箱分为三个型号，其中最高端的一款，承受的扭矩高达五百牛米！可以说相当的牛气了！

　　最低的一款承受的最大扭矩也达到了四百牛米，可以满足市面上几乎所有的及以下发动机匹配要求。

　　至于高端的那一款，可以满足那些大排量的发动机了！

　　最重要的是，它是国产的，完全具备自主知识产权的国产汽车高端变速箱产品，而且它的价格会比进口的8at变速箱便宜多了，竞争优势明显。

　　宋雨晴激动地道：“我们大鹏汽车和中航汽车，未来与客户的需求是息息相关的，因为我们都很清楚，客户需要的是什么产品。它以中航汽车和大鹏汽车的技术先进性和创新为基础，我们两家车企都十分关注满足客户的价值和利益诉求，除了我们的变速箱和发动机客户，也包括我们的汽车消费者！所以我们强强联手，成立了东鹏汽车变速箱有限公司，东鹏发动机有限公司，我们将更加注重多元化动力解决方案布局，为我们的客户提供更好的产品。”

　　“所以我们接下来再看，大鹏汽车和中航汽车共同开发的新一代高效率绿色发动机，东鹏涡轮增压发动机！这款发动机的热效率非常高，低功率版本的各项参数已经超过了市面上几乎所有的涡轮增压发动机，和大部分的涡轮增压发动机，高功率版本更是与目前世界上最先进的发

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